Галеон "Neptunе" и Каравелла "Desperado"
Галеон — наиболее совершенный тип парусного судна, появившийся в XVI веке. Данный тип парусного корабля появился в ходе эволюции каравелл и каракк (нефов) и предназначался для дальних океанских путешествий. Снижение баковой надстройки и удлинение корпуса привело к увеличению остойчивости и снижению волнового сопротивления, в результате чего получилось более быстрое и манёвренное мореходное судно.Парусное вооружение состояло из трёх-пяти мачт, передние мачты несли прямое вооружение, задние — косое (латинское). Артиллерийское вооружение чаще всего представляло собой полукулеврины, хотя использовались орудия вплоть до полупушек.
В зависимости от водоизмещения галеоны строились с числом палуб от двух до семи. Борт судна от киля к грузовой ватерлинии имел большой развал, а к верхней палубе — завал. При этом решалось несколько задач: увеличивалась грузоподъёмность, затруднялся переход с судна на судно во время абордажа, повышалась общая прочность; смягчалась сила удара волн о борт, поскольку волна отражалась вверх, и корпус не испытывал её прямого удара.
Испанский галеон представлял собой военно-транспортный парусный двухпалубный корабль XVI—XVII веков с высокой кормой. Длина 40 метров, ширина — 16. Вооружение 50—80 орудий. Экипаж состоял из 600 матросов и солдат. Галеоны служили для перевозки грузов (в том числе золота) из испанских колоний в метрополию. Галеоны обладали низкой манёвренностью и часто являлись объектом нападения пиратов .
Содержание |
|
|
Галеон "Neptunе"
Галеон «Нептун», расположенный на территории старого порта в Генуе, представляет собой копию испанского корабля XVII столетия, специально сделанную в 1986 году для фильма «Пираты», снятого известным польским режиссёром Романом Полански. По завершении съёмок судно осталось в генуэзском порту и чуть позже выступило в качестве съёмочной площадки уже для американского сериала Neverland.
Описание
Трёхмачтовое многопалубное парусное судно. Длина — 63 метра, ширина — 16,4 метра, осадка — 2,2 метра.
Площадь парусов 4500 м.кв., так же имеется двигатель мощностью 400 л. с. Скорость — 5 узлов (9,3 км/ч).
Является репликой испанских галеонов XVII века, но несколько крупнее (длина испанских галеонов того времени редко доходила до 50 метров).
Корпус судна ниже ватерлинии сделан из стали, выше — из дерева. Благодаря этому, а также своему мощному двигателю, «Нептун» более скоростной, износостойкий и прочный, нежели средневековые испанские корабли.
Все паруса, мачты и канаты находятся в дееспособном состоянии и шхуна практически готова к плаванию в любой момент.
Судно числится в реестре судов Туниса и несёт его флаг.
Ссылки
Каравелла "Desperado"
1)Слово португальского происхождения. Caravela (порт),
уменьшительное от caravo - небольшое парусное судно.
2) Обшивка, использованная при строительстве каравеллы, называлась «карвель», что тоже могло дать название самому судну
3)Также существует «итальянская» версия
происхождения слова «каравелла», связанная с красотой
и изяществом судна — от итальянского (cara bella) — «милая красотка».
Содержание |
|
|
Караве́лла — тип парусного судна, распространённый в Европе, особенно в Португалии и Испании, во второй половине XV — начале XVII века. Один из первых и наиболее известный тип кораблей, с которых начиналась эпоха Великих географических открытий.
Каравеллы обычно имели 3 мачты. Наличие бушприта не характерно для каравеллы, хотя на некоторых изображениях можно встретить каравеллу с бушпритом (обычно каравеллу-редонду). Типичная длина каравеллы 15-35 метров, ширина 4-9 метров, осадка 2-4 метра, водоизмещение 50-80 тонн, иногда до 200 тонн.
Каравеллы обычно не предназначались для морского боя с хорошо вооруженными кораблями противника, поэтому вооружение было характерным для экспедиционного корабля — артиллерия активно использовалась в десантных операциях — лёгкие бомбарды грузились на лодки и использовались на берегу.
Каравелла "Desperado"
Мореходные качества каравеллы, по сравнению с существовавшими в то время судами, были значительно выше. Скорость хода их достигала 14-15 узлов. Именно на каравелле "Desperado" Серхео Рамес Элиас и совершил своё первое морское кругосветное путешествие (1851 – 1855 год), в течение которого была сделана масса полезных географических открытий.
В 1857 году бессменный капитан "Отчаянного" (так переводится desperado с испанского) Серхео Рамес был удостоен титула графа и награждён именной рапирой лично из рук короля Испании Франсиско де Асис Бурбона. А доставшаяся ему в наследство от отца судоходная компанию «Reveses de Fortuna» стала одной из самых прибыльных и успешных кампаний того времени.
Отчасти это обусловленно безпримерной отчаянностью и храбростью офицеров и капитанов кораблей компании. Каждого из них лично отбирал и проверял в походных условиях Серхео Рамес. Особенно для него были важны их боевые качества, которые те применяли для охраны перевозимых грузов и отражения аттак буканьеров.
Буканьеры (от фр. bouccan — «решётка для копчения мяса») — изначально охотники с Гаити, которые продавали мясо проплывающим мимо кораблям. Поняв, что пиратство — более прибыльное занятие, стали нападать на испанские корабли и колонии.
Известен случай, когда каравелла "Desperado" под командованием Рамеса сумела уйти от почти десятидневного непрерывногро приследавания шести буканьерских судов, три из которых после метких пушечных обстрелов моряками с "Desperado" были выведены из строя, а два пиратских судна полностью затоплены.
1 ноября 1865года в День Всех Святых («Día de Todos los Santos» исп.) каравелла "Desperado" наскочила на подводные рифы у берегов Гаити. Судно получило значительные повреждения и затануло, но экипаж по счсатливой случайности спасся не потеряв ни одного моряка.
Обломки корабля использовались при строительстве
поселения основанного в этом месте ровно через год 1 ноября 1866 года. Поселение получило название Todos los Santos - "Все Святые" (исп.).
Описание
Двухмачтовое многопалубное парусное судно. Длина — 33 метра, ширина — 8,4 метра, осадка — 2, метра. Судно было оснащено высокими мачтами и бушпритом. Водоизмещение 65 тонн. Десять парусов. Максимальная скорость — 14-15 узлов.
Поставленные на мачты латинские паруса в совокупности с прямыми парусами позволяли кораблю лучше бороться с ветром. Удачная конструкция корпуса позволяла "Отчаянному" быть очень остойчивым судном, что являлось крайне важным фактором в долгих мореплаваниях.
Ссылки